Om EU når sitt mål om at 10 % av det totale forbruk av transport drivstoff skal være biodrivstoff, kan dette føre til at millioner av mennesker i u-land vil sulte, melder hjelpeorganisasjonen ActionAid.
Olje- og energiminister Terje Riis-Johanesen underskrev 2. februar en politisk samarbeidserklæring med Tyskland, Frankrike, Belgia, Luxembourg, Nederland, Sverige, Danmark, Irland og Storbritannia om å styrke det regionale samarbeidet om nettutvikling til havs i Nordsjøregionen. Dette melder Olje- og energidepartementet på sine nettsider.
Europakommisjonen arbeider med rammeverk for utvikling av Europas elektrisitetsnett for å integrere den massive veksten fornybar energi som ventes det neste tiåret. (EurActiv 29. januar 2010).
”The Commission will be producing an infrastructure package, hopefully by the end of this year, where we will be looking at grid requirements”. Dette sa Hans van Steen, enhetssjef i Generaldirektoratet for energi og transport, under en konferanse i Brussel 28. januar. Eventuell ny kapasitet fra offshore vind i Nordsjøen tas med i betraktningen.
Nye bestemmelser for bruken av EUs miljømerke (”EU-blomsten”) ble publisert i EU-tidene 30. januar. Dette melder Europalov.no.
Forordningen, som erstatter eksisterende regelverk fra 2000, setter fokus på bærekraft ved å fastsette referanseverdier for miljøvennlig fremstilling og bruk av produkter og tjenester. Miljømerket vil fungere som en veiledning for forbrukerne, og målet er å fremme salg av de produkter og tjenester som oppfyller referanseverdiene sammenlignet med andre produkter og tjenester i samme kategori.
Utbygging og drift av kraftnettet er en nøkkelfaktor for å nå Europas energipolitiske mål (blant annet forsyningssikkerhet, økt andel fornybar energi og utvikling av et enhetlig el-marked i EU). (ENTSO-E, 22. januar 2010).
ENTSO-E, (The European Network of Transmission System Operators), lanserte 22. januar sitt første nettverkskart. Kartet – som gir en omfattende oversikt over nettverksbildet i Europa, viser ulike typer kraftverk, kraftstasjoner, eksisterende høyspentlinjer og høyspentlinjer under konstruksjon.
På et uformelt møte for EUs miljøvernministre i Sevilla i forrige uke, der Norge også var representert, ble det lagt frem forslag om å gå foran med et godt eksempel og øke klimamålet til 30 prosent før COP-16 i Mexico. Bakgrunnen til forslaget er blant annet å beholde den strategiske fordelen ved å være først ute, spesielt i forhold til USA og Kina som har forsøkt å kjøpe seg tid med København-avtalen. Det er dessuten stor støtte innen EU for en grønn økonomi ikke bare politisk, men også blant industri- og fagforeningene i tillegg til miljøvernorganisasjonene.
Les mer fra EU-delegasjonens miljøråd Henrik Eriksen sin rapport.
I en høring i Europaparlamentet 15. januar sa Connie Hedegaard, kandidat til stillingen som EUs neste klimakommissær, at hun ønsker å ta initiativ til lovgivning for å kutte CO2-utslipp i transportsektoren. Hedegaards initiativ gjelder først og fremst utslipp fra lastebiler, men revisjon av regelverket for CO2-utslipp fra biler – som hun mener er utdatert i forhold til den teknologiske utviklingen, er også aktuelt. (EurActiv).
Den 16.desember 2009 vedtok ESA (EFTA Surveillance Authority) å ikke å komme med innsigelser til norske myndigheters budsjettøkning til Energifondet og dets innskrenkning av regler for muligheter til støtte. Budsjettøkningen er forenlig med EØS-avtalen (Artikkel 61 (3) (c) EØS), som tar sikte på å tilrettelegge for utvikling av miljøvennlige aktiviteter og er helt i tråd med tilsynets retningslinjer for miljøvern.
Les avgjørelsen her.
”Ingen byer i Europa har så forurenset luft som Bergen…” (bt.no, 11. januar 2010).
I følge Air Quality in Europe, en del av et CITEAIR-prosjekt delfinansiert av EU, var Oslo 10. januar den byen i Europa med dårligst luft. Men Bergen, som ikke er blant de 63 byene som presenteres i luftkvalitetsindeksen, har i følge Bergens Tidene de siste dagene hatt langt dårligere luft enn Oslo.
”Det store problemet i Bergen nå er nitrogendioksid, som i all hovedsak kommer fra trafikken”, uttaler en representant fra Statens forurensningstilsyn (SFT).
Les hele denne saken på bt.no.
Belgia, Danmark, Frankrike, Irland, Nederland, Luxembourg, Storbritannia, Sverige og Tyskland planlegger samarbeid om et gigantisk offshore grid i Nordsjøen. De respektive landenes energiministre signerte i desember en politisk deklarasjon kalt ”The North Seas Countries’ Offshore Grid Initiative”. (Europakommisjonen). Norge har ikke signert deklarasjonen.